Hyundai HL 760-7A  - Cabine met licht en zicht 
De Hyundai HL 760-7A biedt met z’n cabine veel glas en een prima zicht. Als machinist ben je thuis op deze machine, die veel uitstorthoogte heeft en weinig bodemvrijheid. Wat prestaties betreft kon de Hyundai, die uit de praktijk kwam, niet overtuigen. De oorzaak was vooral de relatief kleine bak. Met dat euvel kampten meerdere deelnemers.

De Hyundai had bij het Vrachtwagen Laden een gemiddelde hoeveelheid zand (21,7 ton in vier cycli), maar nam zich daarvoor ruim de tijd: per cyclus vier seconden meer dan het gemiddelde van de groep. Het kon niet anders of daardoor zakte de uurcapaciteit naar de lagere regionen. Het op zich normale uurverbruik compenseerde dat niet. Een achtste plaats in het rendementsklassement was het gevolg.
Load & Carry pakte voor de Hyundai qua tijd beter uit, maar een plaats in de top vijf zat er niet in. Het tonnage in de Ginaf was daarvoor te laag. Een gemiddeld verbruik maakt dat niet goed. Verder verloor machinist John van de Wiel in deze proef eenmaal vrij veel zand en was bij het uitstorten twee keer de bak niet leeg. De oorzaak voor het bescheiden optreden van de HL zat echter ook in de relatief kleine bak met een inhoudsindex van 4,09. De best scorende in deze BouwMachines Multitest had een bak met bijna een kuub meer inhoud.

Veel licht en zicht
De cabine van de Hyundai heeft opvallend veel glas. In combinatie met de lichte kleuren van het interieur werkt dat positief op de gemoedsrust van de machinist. Daar komt bij dat het glas ver naar onderen toe doorloopt, waardoor er een prima zicht is, vooral naar voren en links opzij. Ook dat heeft een positieve invloed op de ‘werkhouding’, net zoals het in twee richtingen verstelbare stuurwiel en het fraaie dashboard. Leef- en opbergruimte is er voldoende. Het geluidsniveau (LpA 75) kan bij dat alles nog wel wat lager; ook voor de omgeving. Wennen (ondanks de goede geleiding voor de handen) is de steile in- en uitstap. Hyundai creëert zo bij het portier een bordes vanwaaraf bijvoorbeeld de voorruit schoon te maken is. Zo’n bordes zit ook rechts, evenals een benutbaar portier. De elektrische buitenspiegels zijn standaard, evenals de ‘dubbele kickdown’ (van 2 naar 1 en omgekeerd) en de afslag op zowel giek als bak. De joystick-bediening voelt plezierig aan.

Hoogte, breedte en andere cijfers
De Hyundai zat met z’n hoogte van 342 cm ruim boven het gemiddelde van de groep en met z’n bodemvrijheid van 36 cm er heel ruim onder. Qua laadhoogte en draaicirkel springt de HL 760 niet uit de toon; hij doet op die punten wat u van een 18-tonner verwacht. Opvallend is de grote uitstorthoogte onder een hoek van 45 graden. Dat feit wordt gunstig beïnvloed door een kleine bak. Leeg heeft de Hyundai net iets meer dan de helft (9680 kg) van z’n totaalgewicht (18.900 kg) op de achteras, oftewel 51%. Dat lijkt niet al te veel, maar met 4,5 ton zand in de bak blijft er nog 29% van het totaal over. Dat heette in het deelnemersveld van de BouwMachines Multitest 2007 gemiddeld.

KiloWatts en onderhoud
Motorisch zit de Hyundai met z’n 162 kW/217 pk ruim boven het gemiddelde van de groep. Hij werkt naar huidige maatstaven met een lage druk (210 bar) in het hydraulisch systeem. Het snelkoppelsysteem op de laadarm was dubbel beveiligd. Het dagelijks en periodiek onderhoud zit rechts (de natte kant), maar voor sommige zaken moet je wel op een trede staan. Handig is dat het cabinefilter en de zekeringen van buitenaf bereikbaar zijn. Opvallend zijn de grote demper voor de lastcompensator en de elektrische ventilator voor de airco. De grote koelventilator is omkeerbaar. De topsnelheid van de Hyundai is met 34 km/h vrij beperkt. Het metalen plaatje van importeur Van der Spek blijft een fraai detail.