Het kabinet wil af van het fiscale voordeel voor gebruikers van rode diesel. Hierdoor kan de prijs van de roodgekleurde brandstof op termijn net zo hoog worden als die van blanke diesel, schetst Jan Kees de Jager, staatssecretaris van Financiën, in de zogeheten vergroeningsbrief die hij naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De bewindsman zegt daarin dat het kabinet geen doorslaggevende reden kan bedenken om rode diesel blijvend te bevoordelen. Ook vanuit het milieuoogpunt ligt een gelijke behandeling met blanke diesel voor de hand, zo schrijft hij. De diverse belastingtarieven voor de dieselsoorten leidt volgens hem bovendien tot fraude, extra administratieve lasten en uitvoeringskosten voor de Belastingdienst. Daarbij is de controle arbeidsintensief. Ook blijkt het verschil aan de pomp fors kleiner te zijn dan het verschil in belasting, laat De Jager fijntjes doorschemeren.

Groene prikkels
In plaats van het gebruik van de ‘milieuonvriendelijke’ brandstoffen te bevoordelen, wil De Jager met de sectoren die rode diesel gebruiken groene prikkels toedienen. Welke milieubevorderende maatregelen dat zijn, wordt pas duidelijk na onderzoek naar het huidige gebruik van rode diesel. Dan wordt volgens De Jager ook duidelijk hoe bedrijven het vervlogen prijsverschil tussen rode en blanke diesel ‘groen’ kunnen terugverdienen.

LTO-voorzitter Jaap Haanstra ziet niets in dat extra werk: “De nieuwe trekkers hebben met de common-rail motoren al een heel milieuvriendelijk gebruik. Wij hebben liever zoals nu een direct kostenvoordeel en niet via een ingewikkelde omweg.”


Bron: Ziezo.nl