Alle Trimble gebruikers zijn inmiddels op de hoogte van de prestaties en toepassingen van het Trimble GCS 900 GPS graafmachine systeem. Een praktijkvoorbeeld licht nog eens extra toe wat er werkelijk kan veranderen op een bouwplaats wanneer men gebruik gaat maken van dit systeem.

In deze extreme toepassing moet een aannemer voor zijn opdrachtgever het grondverzet doen voor de aanleg van een nieuwe 10 kilometer lange waterweg. De opdrachtgever vereist een hoge nauwkeurigheid van de zijwaartse afschotten met het oog op de aanpassingen van het beton wat zij nodig hebben voor de afdekkende laag. De laatste werkgang van de machine moet dus afgewerkt worden met de hoogst mogelijke nauwkeurigheid die technisch haalbaar is.

De aannemer werkt de laatste laag af met een Liebherr R 934 met een kantelbak. Het enige referentiepunt om het juiste afschot te maken zijn de twee bovenste richtingslijnen. Deze bepalen tevens de ontwerphoogte voor het onderste gedeelte van de watergang. Om deze nauwkeurigheid te behalen staat er de gehele dag een werknemer bij om aan te geven welke handelingen de machinist moet uitvoeren.

Tevens is er een surveyer nodig om de maatvoering te controleren. In dit geval is de werknemer ook een risico omdat deze zich de gehele dag binnen het draaibereik van de machine bevindt. Tevens brengen deze werknemer en de surveyer een flinke kostenpost met zich mee. De conclusie was dat door deze feiten het werk te langzaam vorderde en dat er teveel mensen ingezet moesten worden voor het realiseren van de afwerklaag. Dit resulteerde in te hoge kosten om dit werk naar tevredenheid van de opdrachtgever uit te voeren.

De situatie veranderde echter  toen de aannemer besloot zijn graafmachine uit te rusten met het Trimble GCS 900 3D GPS systeem. De productie is vanaf toen met een factor van drie toegenomen en de opdrachtgever hoeft nu alleen nog maar twee keer per dag zijn surveyer de maatvoering van de afwerklaag te laten controleren. Bovendien hoeft de richting van de bovenste lijnen niet meer uitgezet te worden en hoeft het afschot niet meer bepaald te worden omdat dit in het ontwerp zit verwerkt.

Vanaf de machine gezien wordt een brandstofbesparing van 20% gerealiseerd, wordt het aantal kraanbewegingen drastisch verminderd, bespaart men op personeelskosten en wordt er in een veiligere situatie gewerkt.