Toen de Globetrottter-cabine in 1979 werd geïntroduceerd, rekende Volvo op een jaarlijkse verkoop van 400 stuks. De cabine werd echter al snel een razend succes. Dit jaar bestaat het cabinetype 30 jaar en zit op negen van de tien nieuwe Volvo FH trucks een Globetrotter-cabine.

In de jaren ’70 namen de transportstromen van West- naar Oost-Europa toe. Chauffeurs waren vaak meerdere dagen van huis en het was gebruikelijk dat twee of meer chauffeurs in ploegen op de truck reden. Het ontbrak echter aan goede oplossingen om in de wagen te verblijven. Volvo wilde een veiliger en comfortabelere optie bieden.

De bescheiden verwachtingen van Volvo over de verkoop van de Globetrotter werden al snel bijgesteld. De cabine voldeed aan een vraag die niemand had voorzien. In plaats van slecht een beperkt deel van de bestaande markt te bedienen, boorde Volvo een geheel nieuwe markt aan. 

(Lees verder onder de foto)

De cabine van nu
In de jaren ’80 introduceerde Volvo als eerste een revolutionair concept voor truck-cabines. Dit keer werd de cabine niet ontworpen met het oog op de truck, maar juist met focus op de chauffeur. Een simpel prototype, een model voor de chauffeursplek, werd gebouwd en meegenomen naar autobeurzen. Chauffeurs konden hier proefzitten en Volvo peilde hoe verschillende chauffeurs de chauffeursplek wilden hebben. Ruim 2000 vrachtwagenchauffeurs deden mee. Naast het meten van chauffeurs en hun zithoudingen werden ook vragen naar de waardering van de verschillende eigenschappen van een vrachtwagen gesteld. De verzamelde gegevens lagen ten grondslag aan de verdere ontwikkeling van de cabine. In 1993 werd Volvo’s nieuwe FH serie met vernieuwde Globetrotter-cabine geïntroduceerd.

De Globetrotter-cabine is ook na 1993 voortdurend verbeterd en aangepast. In 1996 introduceerde Volvo de Globetrotter XL: de eerste truck met een stahoogte in de cabine van 193 centimeter. De chauffeursomgeving kreeg in 2002 nieuwe stoelen en een nieuw dashboard. In 2008 kwamen daar een nieuw audio- en videosysteem bij. Andere noviteiten waren een opklapbaar bed met verstelbare rugleuning en een draaibare passagierstoel.

Mijlpalen:
• 1979: De eerste Globetrotter-cabine ziet het daglicht. Voor het eerst is er een complete oplossing die zowel het rijden als het rusten in de truck comfortabel maakt.
• 1993: Een geheel nieuw ontwikkelde Globetrotter wordt samen met de FH serie geïntroduceerd. De cabine is zeer populair en wordt snel de meest verkochte cabinevariant voor de FH-serie.
• 1996: De Globetrotter XL wordt gepresenteerd. De dakhoogte is in de cabine maar liefst 193 centimeter. Het begrip ’volledige stahoogte’ duikt op om het effect duidelijk te maken.
• 2002: De chauffeursomgeving wordt verbeterd met onder andere een nieuw dashboard en nieuwe stoelen.
• 2008: Meer ruimte wordt gecreëerd. Geluid- en beeldsystemen worden verbeterd en een opklapbaar bed ingevoerd die als fauteuil dienst kan doen. Een nieuwe optie is een draaibare passagiersstoel.

Nadere informatie: Volvo Trucks Nederland. - Foto’s: • Boven: F16 Globetrotter uit 1987 • Midden: Cabine uit 2008 • Onder: Volvo FH (2009)