Aflevering van de Werklust WG17FZ met links Mark de Leeuw en rechts machinist Eric de Winter.
Kees de Leeuw en zijn zoon Mark zijn vanaf het eerste moment nauw betrokken geweest bij de ontwikkeling van de Werklust WG17FZ. Deze zwenklader is eind 2009 op de markt gebracht. Gebr. de Leeuw in Oosterhout is de trotse eigenaar van een machine van dit type.
De Leeuw is zeer positief over de compacte vormgeving en de vele mogelijkheden van de nieuwe Werklust zwenklader. "De motor is zeer gemakkelijk te bereiken evenals de filters, vulpunten en de koeling. Onderhoud is nu veel gemakkelijker, dat bespaart ons een hoop tijd en geld. "
De eerste contacten tussen De Leeuw en Werklust over een nieuw te ontwikkelen zwenklader zijn gelegd in 2008. Mede door interesse van De Leeuw werd besloten een Werklust zwenklader te ontwikkelen met een gelede besturing en een powershift transmissie. Dit soort systemen zijn vanzelfsprekend op knikbestuurde wielladers, maar niet voor zwenkladers. Het doel van de Powershift-transmissie was duidelijk: meer tractievermogen, een hogere rijsnelheid en meer efficiëntie. Knikbesturing geeft een meer compacte machine met minder slijtage en minder draaipunten. Een nieuw hydraulisch systeem moest de zwenklader een perfecte beheersing van de laadarm en de draaikrans geven, die gelijktijdig konden worden bediend. Daarnaast moest de Werklust WG17FZ ingezet worden als een multifunctionele machine met het gemak van het gebruik van verschillende extra hulpmiddelen zoals een stenenklem, veegmachine, kraanarm en andere aanbouwdelen.
Twee pompen
Het hydraulisch ontwerp voor de WG17FZ is gebaseerd op een 2-pompsysteem, een Parker 2-75 voor het hoofdsysteem en een Parker 1-45 voor de aansturing van de besturing. Het is noodzakelijk om twee pompen te hebben, omdat ze in staat moeten zijn om zelfstandig van elkaar te werken en elkaar te ondersteunen. Voor het rem- en koelsysteem wordt een afzonderlijke VSA-pomp gebruikt. In het koelsysteem is een continue bypass filtratie aangebracht. Het hoofdventiel is voorzien van een Parker K170LS met geïntegreerde functies die het mogelijk maakt de heffunctie, kiepfunctie en de derde en vierde extra sectie gelijktijdig te bedienen. Een geïntegreerde accumulator regelt de hefarm vering waardoor gemakkelijk op oneffen wegen kan worden gereden, zelfs met een geladen voertuig. Het veersysteem kan handmatig of automatisch geactiveerd worden door middel van de IQAN CANBUS module bij een snelheid boven 7 km/h.
Eén van de belangrijkste kenmerken van het Parker hydraulisch systeem is het revolutionaire IQAN controle systeem met CANBUS. Het IQAN systeem controleert alle functies van de zwenklader: tractie, zwenken, heffen, etc. De besturing communiceert rechtstreeks met de ZF transmissie en de ECU van de John Deere 4,5 liter commonrail dieselmotor. De engineering van het IQAN systeem voorziet in een programmering voor iedere machine afzonderlijk.
Het IQAN systeem is ook belangrijk voor de veiligheid van het voertuig. De positie van de laadarm, de zwenkhoek en druk worden constant gemeten waardoor wordt voorkomen dat de hefarm de banden kunnen raken en biedt tevens een bescherming tegen overbelasting en regelt de vergrendeling van de achteras afhankelijk van de belasting. Hierdoor wordt het mogelijk gezwenkt te egaliseren zonder dat de achteras blokkeert. Indien er geen gewicht in de laadbak aanwezig is (bij egaliseren), is het niet nodig de achteras te blokkeren. Hierdoor leveren alle vier wielen maximale trekkracht, ook in oneffen terrein.
Ook is het einde van cilinders elektronisch gedempt door het IQAN systeem, zodat bij het heffen en zwenken de hefarm niet tegen het einde slaat bij een hoge werksnelheid. Het IQAN systeem wordt ook gebruikt voor een aantal extra functies, zoals omkeerbare ventilator, weging van de bakinhoud en automatische motorstop bij langdurig stationair draaien Al deze opties zijn geïntegreerd in de basis IQAN applicatie software. De machinist kan bovendien veel informatie opvragen zoals: foutcodes, brandstofverbruik, transmissie performance, reis/dagtellers etc. De IQAN module geeft de bestuurder een optimale en eenvoudige bediening van zijn voertuig.
