Doosan Moxy presenteerde recent twee nieuwe dumptrucks met alleen de naam Doosan op de machine. Bij het ontwerp ging de fabrikant uit van drie hoofdkenmerken: de draairing, de transmissie en het tandemstel. Op het demonstratieterrein bij de fabriek in Noorwegen lieten beide debutanten zien wat ze waard zijn.

De nieuwe modellen DA30 en DA 40 hebben respectievelijk 28 en 40 ton laadvermogen. Deze types zijn ontworpen uitgaande van drie hoofdkenmerken: de draairing, de transmissie en het tandemstel. De draairing wordt bij de Doosan dumptruck direct aan het frontdeel voor het knikpunt bevestigd. Hierdoor wordt de last te allen tijde precies 50/50 over beide frontwielen verdeeld. Bij een beetje bocht, dus wanneer het knikpunt bijvoorbeeld 45 graden uitstaat, duwt de lading de buitenste wielen niet naar buiten. Doosan heeft hiermee een korte draaicirkel, die tijdens de demonstratie ook duidelijk te zien was.

En dan de transmissie. De Doosan trucks hebben een langsper van voor naar achteren en geen dwarssper. Vijftig procent van de kracht gaat dan naar de frontas en vijftig procent naar de achteras. Een nieuwe retarder zorgt ervoor dat de machinist de machine kan afremmen en versnellen als hij van een helling af gaat.

Het tandemstel is de trots van Doosan. De beweging achter omhoog is 25 graden en naar beneden 15 graden: 40 graden in totaal dus ten opzichte van de verticale lijn. Het tandemstel zorgt ervoor dat alle wielen de oppervlakte raken, iets wat op het demonstratieterrein uitvoerig geshowd werd.

Lees het hele artikel in BouwMachines 10.